管理學院
交管系
出身交通世家
許昭義校友任職長縈海運副董事長
籍貫:台灣省基隆市
出生年月曰: 1942 年12 月4 日
屆別:第七屆
學歷:台灣省國立成功大學交通管理科學系民國54 年級畢業
考試:特種考試經管建設甲級人員考試交通管理路運組及格(1966 年)
經歷:鐵路局列車長、副站長、調度員( 1966 年7 月-1973 年2 月)
長榮海運股份有限公司營業部課員、副課長、課長、副理、經理、副協理、協理(1973 年2 月-1983 年1 月)長榮日本株式會社專務取締役(1983 年2 月-1984 年12 月)長榮美國公司(紐約)副總經理(1985 年2 月-1986 年12 月)長榮美國公司(洛杉磯)副總經理( 1987 年1 月-1989 年1 月)長榮英國公司總經理( 1989 年1 月-1991 年4 月)長榮海運股份有限公司副總經理(1 991 年5 月-1992 年12 月)長榮海運股份有限公司總經理(1993 年l 月-1998 年12 月)
現任:長榮海運股份有限公司副董事長
許學長出生交通世家，父親為前基隆北區聯營處及基隆貨運公司總經理，曾任基陸貨運及客運公會理事長多年。自幼耳濡目染，對交通事業一向嚮往。1961 年考入台灣省國立成功大學交通管理科學系，專攻陸運。畢業當年即通過經建特考，於1966 年退伍後，即獲分發台灣鐵路管理局服務，由實習生、副站長、列車長及調度員等第一線工作，計達六年七個月。
後因志趣，離開鐵路轉向海洋，於1973 年2 月考入當時規模不大的長榮海運公司，由最基層之營業人員做起，在國際海洋運輸領域中，發揮其經營管理之專才，復以處事縝密穩健，計畫積極週延，在其經營主辦之各項業務領域內迭有建樹，因而深獲公司內各級長官之器重， 26 年來其職務亦由課員、副課長、課長、副理、經理、副協理、協理、副總經理、總經理一步一步爬昇上來，目前擔任公司副董事長。
許學長剛進入長榮海運時，周遭的人全是海洋學院畢業的，為彌補本身較弱的一環，還自掏腰包每週一、三、五去補英文，二、四、六補日文，而且每天早上七點鐘就到公司，晚上有時還得應酬，一天忙下來只有五個小時的睡眠時間，他總認為人要看的是未來，不要老是想過去，更何況每天可以有這麼多時間可以做許多事，生命活得比別人還長呢!許學長把每天只睡五個小時，當做是一種嬴別人的「利基點」， 生性樂觀開朗的他，不僅沒有因年輕時的艱辛而怨天尤人，反而還懂得自我解嘲、調適，或許成功就是來自這分自信與豁達吧!
猶如拼命三郎的許學長，在長榮海運一步步往上攀爬，對公司所賦予的任務從來沒有絲毫怨言，凡事比別人多付出三分，對壓力的承受力也比別人強，堅信只要肯幹，不需任何背景也可以成功，這就是許學長之所以能在長榮海運從一個不怎麼起眼的小螺絲，成為日理萬機、擔任全球規模數一數二的貨櫃船公司之副董事長的關鍵之一。
許學長獻身運輸事業30 多年來，所憑著無他，完全稟持其個人的工作能力，為人謙恭自持，處事穩健，在公司內部廣獲人緣。尤其是長榮集團總裁張榮發先生對許學長踏實之個性及純熟卓越的管理能力，多所肯定，每有重大決定，許學長均參贊機要，協助該公司在短短的三十餘年間，奠定長榮海運在國際海洋運輸業之龍頭地位，並經由該公司穿梭於世界各地令人醒目的綠色貨櫃，大幅提升了我國在國際舞台上的地位。凡此，許學長之卓越貢獻，早已為公眾所公認，實為交管人之光，並足堪為系友之楷模典範。

力行重大改革
陳德沛校友出掌台灣鐵路局
民國二十四年生，母系第四屆畢業(民國五十一年〉，曾任站長、處長、副局長。現任台灣鐵路局局長，八十四年八月一日啣命接掌局務時，正值台鐵之黑暗期，行車事故頻傳，外界交相指責，員工士氣低落，為力挽狂瀾，排除萬難，在台鐵內部進行各項重大改革工程: (1)軟體方面:凝聚員工共識，發揮工作潛能，充分授權，提高工作效率，全面打造台鐵新形象。(2)硬體方面:為加速車輛之汰舊換新，購置八一0輛新車;實施電腦語音及網際網路訂票並可至全省一二八八家郵局取票，以方便行旅;完成竹南至豐原間山線雙軌通車;建立環島光鐵路網，進軍電訊市場;加強房地產開發，進行多角化經營;推動民營化，台鐵邁向企業化經營。

開啟我國衛星通訊新紀元
陳堯校友現任中華電信公司董事長
陳堯先生台灣省南投縣人，於民國四十八年自本校交管系畢業，其後並取得國立政治大學企管碩士，並於民國五十七年獲首屆甲等特考及格。現任中華電信公司董事長，歷任改制前電信總局業務工程師、人事室主任、通信處處長、總視察、副總局長、總局長等職務。對於我國電信網路建設、電信業務經營及配合政府執行電信業務自由化政策，均著有貢獻。民國八十三年曾獲頒本校傑出校友殊榮。最近籌畫經由與新加坡電信合作，成功發射中新一號衛星（ST- l) ，開啟我國擁有主權之衛星通信新紀元。

一步一腳印
陳瑞雄校友登上電信總局營事處長寶座
陳瑞雄學長在校期間勤奮用功，於民國五十一年畢業時即獲高考及格，進入電信總局服務，由於工作績優，從最基層營業人員逐步升遷，於七十九年初即榮任電信總局營業處長。
陳君早期負責引進營業查測制度，對我國市話建設與收費提供良好之運作機制。在處長任內完成諸多影響深遠之服務客戶措施，包括裝拆移機作業及號碼簿編輯電腦化、長市話分別計時計次合理化收費，帳務分散為北中南三區平行處理，籌劃開放行動通信業務，建立行銷及專戶管理制度等。
民國八十三年九月奉派國際管理局副局長，迭次代表參與國際海纜建設投資之締約，對國際通信之發展頗有貢獻。
自八十三年七月起奉派中區管理局局長以迄目前擔任中華電信副總經理兼中區分公司經理，主持中區電信業務之建設與營運，積極建置一元化營業櫃臺及空中櫃臺，提升機線品質等客戶服務工作，同時全力推動組織整合精簡及流程改造，績效卓著，卒獲選為八十六年中華電信十大傑出從業人員。
陳君從事電信事業三十多年，始終秉持奉公守法精神全力投入工作崗位，且平日待人謙和， 處事圓融，於工於私均足為我交管人之楷模。

工作負責積極
陳成章校友現任中華電信公司副總經理
陳成章學長台灣省彰化縣人，現任中華電信公司副總經理，民國五十一年自本校交管系畢業後旋即考取高考「企業管理交通管理組」， 次年退役後正式投身電信事業，其後並取得交通大學管理科學碩士，歷任電信總局業務副工程司、人事室主任、人事處副處長、人事處長及主任秘書等工作長達三十六年，對於電信人事業務之推動及電信企業體之改造，不遺餘力且具讀效。
陳學長為人謙和，思考細密周延，具前瞻性，深獲上級賞識、重用，中華電信三法之制定工作及中華電信股份有限公司之改制規模均因其主動積極負責之態度、篤實深厚之督導及參與得以圓滿達成，陳學長對於電信事業之貢獻成就，可由其八十三年獲頒「傑出優良模範電信人員」而窺其境。

才識卓越特出
許奎璧校友現任中華電信公司副總經理
許奎璧學長，台灣省彰化縣人，民國四十九年畢業於本校交通管理系，民國六十七年獲交通大學管理碩士。民國五十年進入電信局服務，由於才識卓越，表現優異，屢獲拔擢力任電信重要職務，目前擔任中華電信公司副總經理及數據機通信分公司經理。
許學長早於民國五0年代，國內引進電腦之初，率先利用電腦建立電信帳務系統，並首創國內利用電腦處理中文帳單之先河。隨後，遠在電信自由化之前，率先在數據通信分公司規劃以客戶為導向之前瞻性行銷之策略。
許學長目前積極開發新一代的數據服務以及資訊系統外，鑒於際網路帶來革命性之通信改變，乃全力發展HiNeT 網際網路服務，並大規模擴建網路系統、開發新穎應用與注重客戶服務，在短短不到四年間，用戶數突破一百萬用戶，擠身全世界前十大ＩＳP 之非凡成就，令世界上其他電信業者刮目相看。

工作不忘進修
盧峰海(Frank F. H. Lu)校友現任陽明海運總經理
盧峰海學長，出生於高雄小港，高雄中學畢業後考入成功大學交通管理系，民國58 年獲選為全國大專優秀青年，民國59 年以第一名由成功大學畢業，獲選斐陶斐學術學會會員。民國59 年參加考試院經建人員特考榮登榜首，交通管理鐵路人員優等及格，民國60 年全國公務人員高等考試海運管理人員優等及格。同年進入國營招商局服務。並繼續進修，半工半讀充實自己，於民國63 年獲文化大學海洋研究所碩士、民國77 年獲政治大學企管研究所博士，並於民國78年獲選赴美國哈佛大學HBS S.M.P.進修。公餘則兼任成功大學交管系、海洋大學航管所、中興大學企研所副教授。著作有「貨物運輸」、「油輪經營與管理」等。
任職招商局期間歷任會計稽核、電腦中心企劃處經理等職，將招商局百年歷史老店電腦化; 民國71 年轉任陽明海運公司，歷任企劃處經理、運務處經理、財務副總經理、業務副總經理， 民國84 年出任陽明海運公司總經理。策領陽明海運於民國81 年股票上市及民國85 年順利由公營事業移轉完成民營化，過程順利平和，為民營化成功之典範。復以豐碩之企管專業學識與經驗，靈活管理提昇陽明海運營運效能、致力推動同業合作及企業集團之整合與分工，經85 年世界知名雜誌"Asia Money"票選陽明海運為亞洲最佳管理公司之一。
民國71 年獲選全國模範航港從業人員，民國74 年獲選航業界模範家庭，民國85 年獲交通部頒發一等交通獎章，同年並獲中華民國管理科學學會李國鼎管理獎章。
民國81 年起兼任中華民國海運聯營總處大宗組主任委員、民國84 年起兼任中華民國海運聯營總處秘書長、民國85 年起被推舉兼任中華民國船務代理商業同業公會全國聯合會理事長。
以下是盧學長的個人學經歷檔案:
民國37 年l 月6 日(1 948. 1. 6.)
高雄市
美國哈佛大學HBS S.M.P. 1989
國立政治大學企管研究所　博士
文化大學海洋研究所　碩士
國立成功大學交通管理系　學士
民國59 年經建特考交通管理鐵路人員優等及格
民國60 年考試院高考海運管理人員優等及格
陽明海運股份有限公司　總經理
中華民國船務代理商業同業公會全聯會　理事長
中華民國輪船商業同業公會全聯會　監事會召集人
中國航聯產物保險股份有限公司　常務董事
光明航務企業股份有限公司　董事
中華民國海運聯營總處　秘書長、大宗組主委
中華民國航運學會　理事
經歷:
1.招商局輪船股份有限公司－會計稽核、電腦中心企劃處經理
2.陽明海運股份有限公司－企劃處經理、運務處經理、業務、財務副總經理
3.國立成功大學交通管理科學系－兼任副教授
4.國立海洋大學航運管理研究所－兼任副教授
5.國立中興大學企業管理研究所－兼任副教授
6.斐陶斐榮譽學術學會－會員

著作:
1.貨物運輸
2.油輪經營與管理
3.資訊差距、權利差距、部屬成熟度與領導型態之研究
得獎:
民國58 年全國大專優秀青年
民國71 年模範航港從業人員
民國74 年航業界模範家庭
民國85 年獲頒交通部一等交通獎章
民國85 年獲得中華民國管理科學學會
李國鼎管理獎章

行事面面俱到
林少雄校友現任地鐵處主任秘書
林少雄學長係母校交管系五一級，在校時因領台灣鐵路管理局之獎學金，畢業後即至台鐵服務，自基層作起，歷任列車長、課員、股長、課長，民國七十五年調赴交通部地下鐵路工程處，參與縱貫鐵路在台北大都會區移入地下之工作，以迄於今。
林學長認為"交通管理"與"交通工程"猶如一把剪刀之兩個刃，必須相輔相成，始能發揮它的功能，他對於地鐵處自民國七十二年成立以來，已先後完成萬華－台北4 .42 公里及台北－松山5.33 公里之鐵地下化工程，現正進行地下化延伸至板橋及南港并規劃高雄市都會區之鐵路地下化計劃(將於年88 年11 月完成規劃，層報行政院) ，始終津津樂道。
社會一般對鐵路地下化工程之如期(時間不延誤)、如質(品質能確保)、如度(預算不追加)，印象深刻，林學長將之歸功於地鐵處的傳統優良文化，地鐵處除強調工程的五大基本目標:品質、時程、成本、配合、安全外并重視五大工作指標，即(1)配合政策、發展成長; (2)區分優先、重點突破; (3)有效編組、彈性運用; (4)協調溝通、建立共識; (5) 堅定領導、達成目標，在地鐵處的各個辦公室裡，你最常看到的座右銘是:行者常至，為者常成以及"任何可能出差錯的地方，就會出差錯"時時提醒員工的努力與警覺。
林學長目前在地鐵處擔任主任秘書的職務，他對自己的工作常以聯(結)上下， (調)和異同，洽內外，接前後等十二個字惕勵，他以所學交通，有為社會服務的機會為榮，並在管理的領域裡，遵循效率與效能的指針，認為任何一個管理階層，不僅要把事做對，同時要做對的事情，方不致浪費有限的資深管理。

校友台灣麗偉電腦機械公司董事長
張堅浚獲得博士學位
林昌進
由經濟日報主辦的「1999 年台北國際工具機展覽會」，從早到晚人潮不斷，這種盛況，已使得此成為世界第四大工具機展覽會。其中有一個值得成功大學機械系驕傲的攤位，便是生產CNC 工具機的台灣麗偉電腦機械系驕傲的攤位，便是生產CNC 工具機的台灣麗偉電腦機械股份有限公司，它是本校59 級機械系學長張堅浚功能，他對於地鐵處自民國七十二年成立以來，親手創立的。
張學長年少時家庭環境不佳，就讀本校時曾參與教會工作，並經牧師介紹工讀於亞航公司美方高階主管眷屬家庭，奠定其日後國際賀易與外語基礎。
張學長畢業後，在一家工具機製造公司服務，後來該公司因故倒閉，他便自行創業成立台灣麗偉公司，並製作生平第一台電腦控制工具機，再運到西德參展。會場有一批以色列人到攤位參觀，但他的機器卻不能運轉，以色列人深覺可惜，並答應派三名技師到台灣指導有關於電腦工具機製作的技巧，從此踏入他的CNC 工具機製造業的生涯。今天台灣麗偉已是台灣工具機業大廠，其邁向世界大廠乃是指日可待。張董事長事業有成後，仍不忘回饋母校，十多年前他即在母校成立麗偉文教基金會，並捐一仟萬元，以獎勵學弟學妹。五年前張學長又負笈美國Southern Methodist University 攻讀工程管理專士學位，並於去年(1 998) 順利獲得博士學位。工具機是工業發展之母，台灣麗偉又是台灣電腦工具機業的先驅。今天台灣CNC 工具機業的發展，該公司功不可沒。

理學院　
物理系
校友傑出成就得獎人
朱經武院士具語言天份
眾所週知，本系五一級系友朱經武院士－本校校友傑出成就獎得獎人，在研究高溫超導領域成就斐然，但少有人知道他在語言方面亦極富天才，擅長多種中國方言，如四川話、湖南話、台山話、廣州話等;而且興趣廣泛，喜好攝影、園藝、繪畫，他家後院種植的甘蔗、客廳裡掛的巨幅黃山風景照片和妻子的髮型皆出於他的手藝;在領導二百五十研究人員，年經費七、八百萬美元的休士頓超導研究中心之餘，朱博士又風塵僕僕的在加州柏克萊大學設立研究室，指導一群博士後研究人員從事高溫超導的研究工作。